据知情者透露，在浦口、尧化门、铜井、周岗以及各出租车公司大院内，都停放有大量的退租车，由于数量巨大，摆放在一起“不好看”，出租车公司会不定时转移地点停放。在岱山一带，为了掩人耳目，一大批被退租的车都用黑布覆盖了起来。目前，南京市的退租出租车数量至少达到了3000辆。

南京出租汽车协会秘书长凌强证实了这一说法。他告诉记者，南京市共有约12000辆出租车，在2017年初，仅有约千辆中高档出租车停运。伴随着网约车的合法化与红包大战的刺激，退车潮愈演愈烈。

“截至2018年3月份，退租总数已达到3000辆，而且这个数字还在增加。”凌强表示，这些车辆大多是2015年、2016年，有些甚至是2017年新更型过的车辆，因为7年的更型期限到了而停运的占比非常少。

“在2016年之前，南京出租车退租率微乎其微，如果一辆车4月租约到期，那3月中下旬就很容易找到了下家。”南京市客管处相关人士也表示，2017年以来，尤其从2017年下半年开始，南京出租车退车率大幅上升，到2017年底，退租停运的车辆达到2000余辆，到2018年一季度，又有1000多辆停运。而这些停运的车辆，大部分都还在营运期内。“南京市出租车在2015年曾经进行过大批量的更型，占比达80%左右，所以这些停运的车辆基本都在营运期内。2017年开始，部分车辆临近更型期，有企业开始申请对车辆延期更型，也有部分直接停运了。目前停运的这3000多辆中，只有百余辆是更型期到了停运的。”

网约车“红包大战”加速传统出租车萎缩